瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机(8)
时间：2012-07-05 10:02 责任编辑：足球比分▎欢迎您 来源：足球比分▎欢迎您 点击： 次
2007年9月，萨伯（Saab）公司研制的"未来鹰狮"改进型战斗机的双座验证机预计将于2008年底之前实现首飞，参与这一项目的合作伙伴包括美国通用电气、霍尼韦尔、丹麦Terma以及法国泰莱斯(Thales)等公司。目前，该机的外形设计方案还没有最后冻结，但是最近已经在瑞士Ruag公司进行了风洞试验。该机的主要改进之处包括：加强了主起落架，增加了两个外挂点，内部燃油量增大了35％~40%。鹰狮国际公司主管Lehander表示对该机目前的进展很满意，并且对通用电气公司F414型发动机的性能做出了高度评价。匈牙利租赁的14架"鹰狮"战斗机中的最后3架将在今年年底前交付。南非订购的28架"鹰狮"战斗机中的第二架将在今年12月实现首飞，首架样机将于明年3月正式投入服役。
2007年10月，泰国空军已决定选择瑞典萨伯集团公司的JAS-39C/D"鹰狮"（Gripen）轻型多功能战斗机来替换其12架现役的F-5E"虎"轻型战斗机（后者在泰国空军中的服役时间已超过40年）。这一替换计划已在昨天获得泰国政府的批准，泰国空军司令预计将在今天正式宣布这一决定。这一替换计划的总花费估计可达10亿美元。除了JAS-39C/D，泰国空军曾考虑过的机型还有：美国洛克希德·马丁公司的F-16C/D；俄罗斯联合航空制造集团的苏-30MK；法国达索航空公司的"阵风"B/C和俄罗斯米格飞机制造公司的米格-29。按泰国空军官员的说法，米格-29中选的可能性早在7月就被排除，这是因为其邻国--缅甸和马来西亚都已装备着这种战斗机；而F-16C/D本来是首选，但美国的法律不允许向政府来自政变的国家出售武器，所以只能退而求其次。泰国空军很可能会分两批购买12架JAS-39C/D，每批都是6架，其中第一批将在2011年交付泰国，此时F-5E战斗机将开始成建制退役。
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2007年10月，萨伯公司将使用最新标准升级瑞典31架“鹰狮”（Gripen）战斗机，这份与瑞典国防装备管理局（FMV）签订的合同价值为39亿瑞典克朗（6亿美元），其中包括“鹰狮”未来开发的一个验证计划。2007年年初，瑞典政府和国会就开始考虑“鹰狮”的改造建议。这次签署的新合同总价约为30亿瑞典克朗，其他资金之前就已批准。这份合同包括将31架“鹰狮”飞机从A/B型号升级到最新的C/D型号。这样，瑞典空军将拥有一支统一的“鹰狮”战斗机群，同时拥有更强大的功能。此外，改造将提高战斗机的费效比，为参与国际任务提供了新的机遇。升级工作将从2007年的晚些时候开始。这份合同还包括“鹰狮”飞机的一个验证计划，该计划包括一架飞机和一个地面航电平台。该计划的目标是展示“鹰狮”的未来能力，同时还包括演示一台新型的、功率更强大的引擎以及新的雷达，并展示携带更多载荷和燃油的能力。除萨伯公司外，还有许多国际公司对该计划进行了投资，包括通用电气、霍尼韦尔、马丁·贝克尔、APPH和罗克韦尔·柯林斯等公司。挪威政府也决定参与开发工作。
2008年1月，随着最近利用南非空军（SAAF）订购的26架"鹰狮"战斗机(左图)中的首架进行的测试宣告结束，SAAF的第一批6名"鹰狮"的教员飞行员将在9月开始训练行动。位于Overberg空军基地的鹰狮飞行测试中心（GFTC）执行该飞行测试，该项目自2006年8月至2007年11月已飞行199架次共178个飞行小时。该工作最后还进行了10次左右的使用标准飞行，包括模拟与现役的前线战机丹尼尔公司的"猎豹"（Cheetah）C进行模拟空空作战。南非定购的7架双座GripenD中的一架，即装有测量仪器的试验飞机SA01号将飞往约翰内斯堡进行喷涂，SAAF将在3月最终接收该飞机。在瑞典调查该飞机以及制造商萨伯公司使用的一些"鹰狮"试验飞机使用的新型外挂油箱存在的气流问题时，该机曾暂时在1月17日停飞。但是，萨伯公司说，包括捷克共和国、匈牙利和瑞典在内的空军用户并没有使用该油箱。油箱问题曾导致在Overberg活动期间的三次失败飞行中的一次，飞行测试工作负责人MagnusLewis-Olsson说，另外两次是由于环境控制系统故障造成的。SA01飞机将至少在Overberg驻留两年以继续进行试验。年中将进行加装RafaelLiteningII瞄准吊舱的飞行，SAAF将为Gripen选择一种激光制导炸弹。在最近测试活动期间，曾投放了大量非制导炸弹，但空军看起来很可能会选择一种过渡的红外制导空空导弹，因为Denel选择的A-Darter武器还在开发之中。今年将继续双座Gripen的交付，SAAF首架单座机将在2010年中交付，届时服役的飞机将为世界杯提供空中治安维持。这种类型将会替代Makhado空军基地2中队的Cheetah飞机，最后的交付时间定于2012年。萨博Gripen的国内主管JohanRydin说，公司将在GFTC增加额外的测试，测试这种类型以及可能设计的无人飞机。"我们正在考虑整个萨博规划，"他说，并补充道："我们在这里能做到在瑞典国内可作的一切。"对GFTC的控制将会在大约9月或10月完全转交给Denel和SAAF，萨博将保留其中的保障功能到2009年初。
2008年12月，作为空军现代化及转型计划的一部分，南非空军近日接收了其订购的第五架“鹰狮”（Gripens）多用途战斗机，该双座型战斗机已于11月29日抵达开普敦。南非空军共订购了26架“鹰狮”战斗机，其中有9架是双座型。按照计划，双座型飞机全部交付完毕后，南非空军才开始接收其余的17架单座型飞机（其中最后一架定于2012年之前交付）。根据南非和瑞典于1999年12月达成的相关协议，与采购这批“鹰狮”飞机相关的工业补偿贸易也已经开始执行。
2009年4月，在拉美航空航天和防务展会的一次新闻吹风会上，瑞典萨伯公司的执行官们表示会满足巴西通过其喷气战斗机项目竞争得到技术的愿望，并说萨伯将对巴西进行等同于合同金额的补偿投资，巴西计划于今年授予该合同。在巴西这一高达22亿美元的36架战斗机项目竞争中，“鹰狮”将面对来自波音的F-18和达索的“阵风”的竞争。“鹰狮”的国际销售与市场主管BobKemp表示，萨伯在其巴西、印度和南非的战斗机策略里正努力代替美国和法国的公司。Kemp表示，对于没有与北约结盟的国家，萨伯的策略就是“赶走在过去20-30年中统治市场的法国”，并说服用户选择“鹰狮”战斗机。他说：“到目前为止，我们已经获得了极大的成功，在南非站稳了脚根，在印度和巴西也进行着竞争。”他说：“我们相信我们拥有在这些国家获得胜利的独特机会，因为他们期待独立自主。这一方面我们可以提供非常独特的东西，因为瑞典自己就是中立国家，我们明白独立自主的意义。”Kemp表示，世界上99%以上的战斗机都来自联合国安理会5个常任理事国。“我可以告诉你们那些国家不会把他们的技术拿出来。这就是为什么他们仍然拥有99%的市场。如果你们希望做一些不同事情，并且保持独立自主，瑞典将是唯一的选择。”Kemp说，萨伯已经完成了下一代“鹰狮”的78次试验飞行，该机为向巴西的投标方案。公司在全球范围内收到了9份涉及“鹰狮”的招标书或者信息征询书。
2010年1月巴西F-X2战斗机项目可能面临进一步延迟，因为长达30000页的评估报告的摘要不久前被泄露给了一家巴西主流报社。这家名为《圣保罗页报》（FolhadeS?oPaulo）的报社报道称，巴西空军的F-X2采购项目委员会已经将萨伯的“鹰狮”NG（GripenNG）列为首选机型，原因是该机采购和运行费用最低。紧跟在第二位的是波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”BlockII。这份报告证实了2009年10月份的传言，同时也加剧了巴西空军与巴西总统卢拉之间的紧张关系。卢拉在2009年表达了他对达索公司“阵风”战斗机的青睐，但这次空军却把它排在了第三。目前巴西空军方面已经表达了对事态的关注：恐怕进一步的决定要等到今年的总统大选后才能作出，该战斗机遴选进程可能将面临再次搁置。这份泄露的摘要称，F3-标准的“阵风”排名靠后是因为它的采购和运行成本很高，相关技术转让的服务包（这是F-X2遴选依据的一个关键因素）也被认为不符合要求。在Embraer获得为巴西样机制造机翼的机会后，这家巴西航空工业界的龙头企业对于参与生产“阵风”也表现得毫无兴趣。萨伯方面称，它所提供的“鹰狮”NG方案书将为巴西工业界提供更高的技术转让程度。1月5日，SelexGalileo宣布公司已经与一家巴西当地的公司ATMOSSistemas签订了谅解备忘录，为巴西发展主动电扫描阵列雷达技术。在文件外泄的消息被披露后，空军发布了一份文件，称战斗机评估报告已经完成，但是目前还没有提交给国防部审批。达索公司的一位官员表示，这样的当地新闻报道应当“引起警觉”。尽管F-X2项目最初计划采购28架单座战斗机和8架双座战斗/教练机来装备3个中队，但最终的采购量可能将多达120架。被选中的机型将替代巴西空军的阿莱尼亚/EmbraerAMX攻击机、几经升级的诺斯罗普F-5EM/FM和达索“幻影”2000C战斗机。
2010年3月常驻S?ten?s基地的瑞典空军第7战斗机联队（AirForceWingF7）已经开始换装最新型的“鹰狮”C/D战斗机，以便对泰国空军(先前泰国已经订购了一批“鹰狮”C/D飞机)飞行员进行换装训练。作为瑞典空军首支成建制装备“鹰狮”战斗机的部队，F7联队自1997年以来一直使用的是“鹰狮”A/B（即“鹰狮”战斗机的最初型别）。目前该联队下属的第1作战换装训练分队（OperationalConversionTrainingUnit，OCTU）已经换装了新型“鹰狮”C/D战斗机。该分队的教官已经开始准备对首批泰国飞行员进行培训，后者已于近期抵达瑞典。此外，F7联队目前配备的“鹰狮”战斗机模拟器也正在升级至“鹰狮”C标准。以前使用的多任务训练器（MultiMissionTrainer，MMT）也将被新型的全任务模拟器（FullMissionSimulator，FMS）所取代。
2010年10月瑞典国防装备管理局（FMV）近日在瑞典北部Vidsel靶场使用“鹰狮”战斗机试射了“流星”超视距空空导弹，这是瑞典综合项目下的首次实弹试射。本地试验的目的是要测试导弹与载机的分离情况，以及研究导弹排出的羽烟对战斗机发动机的影响，同时还要检测系统中的数据链状况。评测结果表明，导弹从飞机上安全分离，同时导弹与载机之间的数据链被激活，并监测到了飞机发动机的临时数据。本次试射之后，瑞典综合项目的前两个阶段已告一段落。瑞典综合项目的第一阶段是设计并研发“流星”导弹，第二阶段是研究导弹与“鹰狮”战斗机的兼容型，最后阶段是为瑞典空军“鹰狮”战斗机集成“流星”导弹，该项工作已经开始，计划2013年结束。
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